Un’esperienza di guida esotica di una vita
Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Segnaliamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.
Sia che tu stia acquistando una nuova auto, cercando gli ultimi prodotti o desideri qualcosa per abbellire la caverna dell’uomo, troverai la nostra recensione qui.
Le nostre guide approfondite forniscono consigli e approfondimenti su numerosi aspetti della proprietà del veicolo, tra cui manutenzione, cura dell’auto, garanzia, accessori e guida sicura.
Questi siamo noi che parliamo di officina e di macchine che parliamo. A volte andiamo in profondità e analizziamo qualcosa, o parliamo di storia dell’auto o di sport motoristici, o forse stiamo solo esprimendo i nostri pensieri su qualcosa nell’industria automobilistica.
Non sono riuscito a dormire tutto il sabato notte. Ero sopraffatto dall’eccitazione di andare alla nuovissima attrazione di Richard Petty Holdings, il Esperienza di guida esotica al Walt Disney World di Orlando, in Florida, alle 8 del mattino successivo. Mi sono svegliato ogni ora per controllare la sveglia accanto al letto dell’hotel, che anche dopo averlo impostato non suonava.
Alle 6 del mattino mi svegliai per prepararmi. Sul loro sito web c’erano le linee guida su cosa indossare. A differenza delle tute antincendio che molti piloti hanno dovuto indossare per l’esperienza NASCAR, l’esperienza esotica chiede solo i conducenti devono indossare pantaloni lunghi e scarpe chiuse. Mi sono un po’ innervosito quando ho guardato fuori dalla mia stanza all’ottavo piano e ho visto Orlando avvolto nella nebbia, ma sapevo che il sole l’avrebbe presto scacciato via.
L’Exotic Driving Experience è l’ultima aggiunta al Walt Disney World Speedway, situato all’interno dei cancelli del complesso Disney World. Quando arrivi all’ingresso principale, fai sapere all’addetto al parcheggio che stai andando all’Exotics Track e ignora la tariffa del parcheggio. La pista ha un proprio parcheggio, basta seguire la segnaletica.
Sei invitato a scegliere una, o tutte, delle 5 diverse supercar che il Esperienza di guida esotica ha acquistato proprio per questa attrazione, ognuna con il proprio costo e disponibilità. Ci sono solo 6 auto in totale che vengono gestite su base giornaliera, quindi avrai una corsa completamente unica. Nessuna macchina generica sulle montagne russe prodotta in serie qui, salva quella per È un piccolo mondo!
La prima supercar è una Porsche 997S. Eroga 400 CV a 7400 giri/min e 325 libbre/piede di coppia a 5600 giri/min con il suo motore flat-6 da 3,8 litri. Raggiungendo i 60mph in 4,1 secondi da un punto fermo e catapultando da 0-100 in 9,6, la Porsche è agile sui suoi piedi con un rapporto potenza-peso di soli 8,2 libbre per cavallo.
La prossima scelta disponibile è an Audi R8. Il motore DOHC V10 da 5,2 litri ha la capacità di produrre 525 CV a 8000 giri/min e 391 libbre/piede di coppia a 6500 giri/min. Con una velocità massima di 196 mph, l’Audi può raggiungere 0-60 in 3,7 secondi e 0-100 in 8,7 con un rapporto potenza-peso di solo 6,8 libbre per cavallo. È abbastanza per farti battere il cuore al mattino.
Se hai bisogno di una dose più forte di adrenalina, scegli il Lamborghini Gallardo LP 560-4. Questa elegante supercar può aumentare la pressione sanguigna solo a guardarla, ma sali dentro e lascia che il V10 DOHC da 40 valvole da 5,2 litri ti guidi lungo la pista di 1 miglio. Creando 522 CV a 8000 giri / min e 376 libbre / piede di coppia a 4250 giri / min, puoi ottenere da 0-62 mph in soli 3,7 secondi o uno straziante 0-124 in 11,8.
Non hai ancora abbastanza fretta? Perché non andare per l’espresso, il Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera? Il motore V10 DOHC da 5,2 litri e 40 valvole della Superleggera produce 552 CV a 8000 giri/min e 398 libbre/piede di coppia a 6500 giri/min, il che gli conferisce un leggero vantaggio rispetto alla sorellina Gallardo. Può saltare da 0-62 mph in 3,4 secondi e da 0-124 mph in 10,2. È anche più leggero del Gallardo con un rapporto potenza-peso di appena 5,18 libbre per cavallo, rispetto ai 5,9 dell’LP-560.
Cosa dici? Non ti bastano ancora le supercar? Quindi puoi sceglierne uno tra due quasi identici Ferrari 458 Italiani. Entrambi hanno V8 DOHC da 4,5 litri e 32 valvole identicamente impressionanti che possono raggiungere 562 CV a 9000 giri/min e 398 libbre/piede di coppia a 6000 giri/min. Con solo 7,16 libbre per cavallo, possono scattare da 0-60 in 3,4 secondi o da 0-100 in soli 6,7. L’unica differenza tra i due è che uno è il rosso caratteristico mentre l’altro è un nero lucido.
Anche se potresti semplicemente raggiungere il banco al centro di accoglienza della pista, avrai maggiori possibilità di ottenere l’auto di tua scelta in un momento a tua scelta se la prenoti online. In questo modo, ti viene anche inviato via email un pacchetto di documenti e deroghe che dovresti compilare in anticipo e portare, insieme alla patente di guida, in pista circa 15-30 minuti prima della prenotazione programmata. Tutti i visitatori vorranno trascorrere un po’ di tempo nel centro di accoglienza/accettazione dell’autista. Le pareti sono tappezzate di immagini di nomi famosi che si sono trovati dietro una delle auto NASCAR di Petty negli ultimi anni. Tim Allen, l’astronauta in pensione Mark Kelly e persino Topolino hanno tutti sperimentato il tri-ovale sopraelevato. Ci sono anche una serie di souvenir come magliette, cappelli e targhe fotografiche e, alla fine dell’esperienza, una sezione per acquistare il tuo video in dash.
In questo giorno sono andato al check-in dell’autista dove ho incontrato Jennifer, il direttore generale delle vendite, che stava effettuando il check-in degli autisti. Mi dice che da quando è stata aperta l’esperienza di guida esotica nel gennaio 2012 gli affari si sono mossi rapidamente. Lo staff è impegnato a preparare i numerosi piloti che affollano la pista per affrontare le loro fantastiche supercar per un’esperienza unica nella vita. Oggi l’attrazione vedrà fino a 50 conducenti individuali durante una determinata fascia oraria.
All’interno dell’aula, i partecipanti, i loro amici e le persone care possono rilassarsi, guardare un video sulla realizzazione della Ferrari, guardare fuori dalla finestra in pista e anticipare ciò che stanno per fare. Giusto in tempo il nostro allenatore di auto, Dustin, inizia la presentazione della formazione sulla sicurezza. Mentre l’intera esperienza si sforza di essere la più sicura possibile, spiegano comunque che si tratta di macchine reali, capaci di velocità reali e altrettanto capaci di veri disastri. “Manca di rispetto a queste macchine e ti faranno del male”. Dustin ci dice. E io gli credo. Ricordare David Dopp, dallo Utah, chi ha vinto una Lamborghini Murcielago nel dicembre dello scorso anno e ha distrutto l’auto da 650 CV circa 6 ore dopo averla presa in consegna? Lo ricordo, e l’affermazione di Dustin non avrebbe potuto suonare più vera.
Mentre l’addestramento continuava, Dustin ci ha detto che la Petty Enterprises aveva speso circa $ 1,3 milioni di dollari per le sei auto utilizzate e più di $ 750.000 per aggiungere un percorso street style all’interno dell’autostrada. Hanno ricevuto consulenze dal pilota brasiliano con pedigree Christian Fittipaldi. È stato un membro cruciale del team che ha scelto quali auto acquistare e come doveva essere il tracciato. Ora, Fittipaldi, da un DVD in onda sulla TV davanti all’aula, ripercorre molte delle nozioni di base sull’esperienza che stiamo per fare.
I piloti percorrono la pista in senso antiorario, utilizzando il tratto di ritorno delle speedway e la seconda svolta per raggiungere velocità elevate prima della sezione di rottura che ti porta nel campo sinuoso. Dopo aver trasformato il tornante nelle facilità, sperimenterai ciò che rende ciascuna di queste auto un sogno da guidare, la precisione di guida e la rottura. Un istruttore di guida in auto ti istruirà su come seguire i coni e prendere queste curve, nonché l’imminente tornante prima dell’esilarante uscita di nuovo sull’ovale sopraelevato. Sento l’eccitazione crescere, una goccia di sudore appena sopra la mia fronte.
Gli istruttori in auto hanno un controllo molto limitato sulla tua auto. Queste supercar non sono impostate per essere conducenti ed auto. Ognuna è dotata sia della tecnologia di cambio al volante che di normali trasmissioni automatiche, per accogliere la più ampia gamma di conducenti ed eliminare la necessità di rimuovere le mani dal volante. L’unica cosa che un istruttore può fare per limitare la tua velocità, se ne sente il bisogno o mentre si trova su una strada ai box, è con l’uso del VTC, o scatola di controllo dell’acceleratore variabile. Questo piccolo dispositivo a manopola consente all’istruttore di limitare la potenza, in modo che, indipendentemente dall’intensità del gas, l’auto non andrà più veloce della percentuale indicata dal quadrante. Ti daranno capacità al 100% purché rispetti l’auto, l’istruttore e gli altri piloti. La sicurezza non scherza all’Exotic Driving Experience.
Abbiamo finito con l’allenamento e puoi sentire l’attesa nella stanza come l’aria riempie le gomme; Tienici qui ancora un po’ e potremmo esplodere, quindi Dustin ci mostra l’area di sosta dei conducenti. Anche se molto probabilmente ci saranno altre auto in pista con te allo stesso tempo, il limite è 3. Questo aiuta a mantenere i partecipanti in movimento senza sovraffollare la pista. Se non sei all’altezza della prima manche, dirigiti verso le tribune degli spettatori che si affacciano sul campo interno. Tutte le auto passeranno e un membro dello staff sarà a tua disposizione per avvisarti quando il tuo tempo si sta avvicinando.
Oggi guiderò l’Audi R8. Dopo aver scattato la mia foto con l’auto, che potrò successivamente acquistare all’interno, sono stato dotato di un calzino antincendio e di un casco e presentato al mio istruttore in auto, Derick. Ci dirigiamo verso l’auto dove c’è un altro dipendente per aiutarmi a salire, regolare il sedile nella posizione corretta e scattare un’altra foto. Derick prende un’unità flash fornitami al check-in da Jennifer e la inserisce per registrare il video in macchina.
Una cosa che non puoi fare a meno di notare in tutte queste auto è che il tachimetro è oscurato. Questo serve per impedire ai conducenti di guardare quanto vanno veloci, perché è una distrazione. Non preoccuparti, il video in auto non solo registra la tua guida a schermo diviso con un’inquadratura di dove stai andando, ma registra anche velocità, forze G, tempi sul giro e tonnellate di altri dati statistici. I dipendenti all’interno ti mostreranno come trovare tutto ciò dopo i tuoi giri, quindi tutto ciò che devi fare è guidare (e ascoltare il tuo istruttore).
Gli altri due piloti si dirigono alla linea di partenza e io sono subito dietro di loro. L’Audi sta facendo le fusa in perfetto orario con il battito del mio cuore mentre mi fermo e aspetto il segnale di partenza. Derick gira il quadrante al 100% ma mi chiede di andare solo al 40% all’inizio in modo da poter capire la pista e trovare tutti i miei punti di svolta, o coni che mi aiutano a navigare. Non è troppo difficile trattenere l’acceleratore, ero solo estasiato di essere all’interno della macchina dei sogni da $ 149.000. Dopo il giro di riscaldamento, tuttavia, Derick mi ha spinto alla macchina ea me stesso.
Devo ammettere che ero abbastanza deluso dalle mie velocità. Non era colpa di nessuno tranne che mia. Ho raggiunto le 97 mph al settimo giro, l’ultimo della giornata, ma ho sempre avuto la sensazione di fare di più; bene, finché la Superleggera non mi ha passato nelle curve. Derick non ha mai insistito perché uscissi dalla mia zona di comfort, sono abbastanza sicuro che fosse felice che non lo facessi. È lì che le persone possono farsi male e i giorni possono essere distrutti. L’R8 potrebbe essere stato l’unico a sentirsi offeso dalla mia guida. Una macchina che brama le forze di gravità contro di essa mentre prende slancio un istante mentre esercita i freni il successivo appena prima di immergersi in una serie di curve, dove la maneggevolezza e lo sterzo brillano alla perfezione hanno ricevuto ben poco da me.
Se fai eco ai miei stessi sentimenti, la mancanza di fiducia nel portare un’opera d’arte da $ 200.000 ai suoi limiti, c’è un’opzione per te. L’esperienza di guida esotica Thrill Ride. Puoi camminare fino al bancone nel centro di accoglienza e registrarti per fare due giri con uno dei piloti professionisti al volante che ti mostrerà cosa possono davvero fare queste supercar. Entrambe le opzioni sono progettate per creare un’esperienza senza precedenti.
Consiglierei l’esperienza di guida esotica al Corso di esotici al Walt Disney World. Sì. Cambierei qualcosa al riguardo? Semmai, sarebbe quello di aggiungere più giri al prezzo di partenza. Ci tornerei? In un batter d’occhio, e poi forse potrei realizzare l’altro lato di 100.
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