Salone dell’auto di Chicago: riflesso nelle ruote

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Questi siamo noi che parliamo di negozio e parliamo di macchine. A volte andiamo in profondità e analizziamo qualcosa, o parliamo di storia dell’auto o di sport motoristici, o forse stiamo solo esprimendo le nostre opinioni su qualcosa nell’industria automobilistica.

Il 107esimo Chicago Auto Show annuale si apre al pubblico il giorno di San Valentino e se tu e la tua dolce metà siete appassionati di auto, questo è l’appuntamento perfetto. Ecco un’anteprima e uno sguardo alla luminosa storia di The Chicago Show.

La casa automobilistica giapponese sta ripagando con la campagna “Walk In My Boots”. In collaborazione con The Salvation Army Evangeline Lodge a Chicago, Toyota contribuirà a fornire nuovi stivali e calzini alle famiglie durante i freddi mesi dell’Illinois. La Salvation Army Evangeline Lodge ospita fino a 60 famiglie a notte, fornisce cibo, tutoraggio e servizi di collocamento a chi ne ha bisogno. Toyota Motor Sales USA prevede di donare altri $ 15.000.

Toyota rivelerà versioni aggiornate di Avalon e Tacoma mentre ospiterà due diverse corse e unità.

Il Santa Cruz Crossover Truck Concept farà parlare di sé in città. L’ho visto al North American International Auto Show il mese scorso qui a Detroit e sembra piuttosto elegante. L’idea è di offrire agli acquirenti più giovani un’automobile flessibile. Il Santa Cruz Crossover Truck Concept sembra professionale per quel pranzo di lavoro, ma è abbastanza robusto da gestire le escursioni al campeggio. Un turbodiesel da 2,0 litri attento all’ambiente alimenta il rig.

Brandon Ramierz, Senior Group Manager of Product Planing per Hyundai Motor America, osserva: “L’attenzione di Hyundai per il design innovativo, la sicurezza e la tecnologia continua a tracciare un percorso per i nostri prodotti attuali e futuri”.

Presumibilmente, stanno pianificando di mostrare un nuovo Ram ma nessuna parola sui dettagli. Il Ram, soprattutto nel suo formato Eco Diesel, è rinomato per il suo equilibrio tra risparmio di carburante e potenza. I premi e i riconoscimenti del 2014 hanno probabilmente costretto Ram a costruire una teca di trofei più grande. La mia osservazione mi convince su questo punto: il successo dell’EcoDiesel deriva in gran parte dal TorqueFlite, poiché la sua costruzione fa un lavoro stellare disperdendo ed erogando la coppia di 420 libbre-piedi dal motore 3.0.

L’auto da corsa GT-R LM NISMO garantirà sicuramente uno o due sguardi amorevoli a quello che “papà” guidava nello spot del Super Bowl XLIX. Presenti anche: la Nissan GT-R NISMO da 600 cavalli, la 370Z NISMO, Juke NISMO e una concept Sentra NISMO. Secondo Nissan, il marchio NISMO si basa su potenza, agilità e tecnologia e Chicago sarà il luogo ideale per testimoniare la prossima generazione di questi tre elementi.

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La casa automobilistica di Dearborn, Michigan, esporrà il suo nuovo Interceptor della polizia, basato sull’Explorer. Una delle opzioni del motore dell’Explorer è il 3.5 EcoBoost che crea 365 cavalli. Sappiamo dall’osservazione dell’evoluzione di Ford negli ultimi 4-5 anni, l’EcoBoost non è niente con cui scherzare. Quindi, non cercare di correre più veloce di Johnny Law con il tuo clunker o finirai sicuramente nel clinker.

In linea con il già citato Interceptor, NRSF ospita un concorso video incentrato sui pericoli degli SMS e della guida. Gli automobilisti adolescenti sono stati incoraggiati a presentare idee per uno spot televisivo sui rischi dell’utilizzo di un telefono cellulare al volante. Il vincitore, che sarà annunciato al Chicago Auto Show, vedrà la propria sceneggiatura trasformata in un annuncio di servizio pubblico trasmesso a livello nazionale.

La National Highway Traffic Safety Administration attribuisce 3.000 morti ogni anno alla guida distratta.

Più della metà dei partecipanti ha dichiarato di voler acquistare un nuovo veicolo entro un anno.

Quasi 200 e più ore di programmazione radiofonica sono state dedicate al Chicago Auto Show 2014.

Chevrolet ha vintoMigliore mostramentre la Ford Mustang ha afferratoMiglior veicolo di produzione completamente nuovo onori.

1910:Sono state esposte 78 diverse marche di automobili e queste auto Atlas facevano parte del gruppo. A quei tempi le macchine a due cilindri da 60 cavalli potevano essere acquistate per $ 2.500. Anche Thomas Jeffery & Company e Hudson Motor Company erano presenti al Chicago Auto Show del 1910.

1930: Hupmobile ha mostrato la sua formazione al Chicago Coliseum. La Hupp Motor Company, nonostante periodi di solide vendite, non ha mai guadagnato trazione a lungo termine. I disaccordi di leadership dell’azienda, i ritardi di produzione e le ricadute della Grande Depressione causarono la cessazione di tutte le operazioni entro il 1940.

掽/strong>1950:Chicago ha accolto il primo salone automobilistico negli Stati Uniti dalla seconda guerra mondiale. L’Anfiteatro Internazionale ha visto quasi 480.000 visitatori per l’evento soprannominato “Wheels of Freedom”. Ritratti dettagliati di George Washington e Abraham Lincoln sono stati trasformati in tende per il palco “Wheels of Freedom” durante il Chicago Auto Show del 1950.

Anche il cambio automatico Powerglide di Chevrolet, la Champion Convertible di Studebaker e una Willys-Overland Jeepster Phaeton erano punti di interesse.

Con abiti e gioielli eleganti, le Community Queens hanno attirato la stessa attenzione delle auto nel 1950. Le Community Queens sono l’equivalente delle modelle, delle presentatrici, delle Brand Ambassador e delle Right Seat Host viste ai saloni automobilistici di oggi.

1970: Pontiac ha scatenato il Firebird ridisegnato, Oldsmobile ha sfoggiato il suo Rallye 350 e Dodge il loro D300. Il tempo è stato mite per gli standard di Chicago a febbraio, ma Plymouth e Ford hanno preso d’assalto l’International Amphitheatre Plymouth con la loro Superbird e Ford con la Torino GT.

Gli anni ’70 avevano una moda diversa da qualsiasi altra epoca, ma Dodge l’ha vissuta davvero. Se fossi stato vivo, avrei scosso un Challenger; il mio potente fascino ulteriormente accentuato da un cappotto di poliestere a fantasia scozzese e un po’ di Barry Mainlow alla radio. Anche la donna più resistente mi attirerebbe presto a fare un giro nel tentativo di forgiare un’indagine sul mio stato di impegno relazionale a lungo termine.