Questa primavera, Ford Focus Titanium aggiungerà l’opzione manuale
Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Riportiamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.
Che tu stia acquistando una nuova auto, cercando gli ultimi prodotti o desiderando qualcosa per abbellire la caverna dell’uomo, qui troverai la nostra recensione.
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Quindi i manuali non sono morti, dopo tutto. Il terzo pedale su molte auto è scomparso a favore di trasmissioni automatiche e cambi a doppia frizione. Nella guida e nel traffico di tutti i giorni dobbiamo dire che preferiamo che sia l’auto a fare il cambio (anatre per coprirsi), ma la scelta deve essere a disposizione di tutti.
La carenza di manuali sul mercato è stata abbastanza diffusa Auto e autista ha avviato un movimento “Save the Manuals” nel 2010. Ehi, perché no? Hanno tutto il resto: salva le balene, le tigri e i bastardi nella tua Humane Society locale. Questo sforzo è stato avviato dopo che anche aziende esotiche come la Ferrari hanno abbandonato il manuale tradizionale.
Altri produttori, come Porsche, affermano che continueranno a offrire un manuale finché i clienti lo richiederanno. Porsche ha recentemente ampliato i confini dei moderni manuali offrendo un cambio a sette velocità nella nuova 911.
CD riporta una vittoria per il loro sforzo “Save the Manuals” con la notizia che Ford sta espandendo la disponibilità manuale al Focus Titanium. Il Titanium è la linea di rifiniture di prima qualità della Focus. Le trasmissioni manuali sono state finora disponibili solo sui modelli base S e SE. Gli acquirenti di SEL e Titanium devono accontentarsi dell’auto.
La Ford Focus Titanium è disponibile con un pacchetto di gestione che rende l’esperienza di guida molto più coinvolgente. In quanto tale, il Titanium con pacchetto di movimentazione è la scelta degli appassionati, almeno fino a quando la ST solo manuale arriverà entro la fine dell’anno.
Con Ford che vede questa domanda di modelli manuali in titanio, inizierà a offrirli a partire da marzo. Un po’ di enigma, tuttavia, è il fatto che il tasso di accettazione dei manuali esistenti non sia stato eccezionale; solo il sette percento CD rapporti.
Ciò probabilmente si riduce al problema della disponibilità limitata; la maggior parte degli acquirenti di Focus non vuole il modello spogliarellista. Con tutta la richiesta di un terzo pedale Titanium, dovrebbe vedere tassi di acquisizione più elevati.
Penso che sia fantastico che Ford offra ai conducenti la possibilità di scegliere. Alcuni potrebbero preferire il controllo aggiuntivo di un manuale e inoltre, le auto con cambio manuale tendono ad essere più efficienti.
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