Primo sguardo: Bugatti Chiron 2017
Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Riportiamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.
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Con una velocità massima dichiarata di 261 mph, la Bugatti Chiron 2017 è il veicolo di serie più veloce del mondo. L’obiettivo della Chiron è quello di essere così irraggiungibile, inimmaginabile e magico da stabilire Bugatti come il marchio automobilistico definitivo per i clienti più esigenti e con le tasche profonde.
Rispetto ai 1.200 cavalli, alla velocità massima di 258 mph e al prezzo di $ 2,1 milioni della già pazza Veyron Super-sport, la Chiron alza la posta con ulteriori 300 cavalli, 3 mph in più di velocità massima e mezzo milione di dollari.
Saranno costruiti solo 500 modelli Bugatti Chiron per il consumo globale, perché sai, nessuno vuole un’hypercar prodotta in serie che costa $ 2,6 milioni.
Come la Veyron, la vasca del passeggero e i pannelli della carrozzeria della Chiron sono tutti realizzati in fibra di carbonio. Anche se la Bugatti Chiron è 3,2 pollici più lunga, 1,6 pollici più larga e 0,3 pollici più alta della Veyron, l’ampio uso della fibra di carbonio aiuta a mantenere il suo peso vicino ai 4.486 libbre del suo predecessore. Gli ingegneri Bugatti affermano che la struttura della Chiron è rigida come quella alla base dei prototipi da corsa LMP 1.
Il design esterno della Chiron è più accattivante di quello della Veyron. I montanti a forma di C sono un omaggio ai capolavori automobilistici degli anni ’30 come il Type 57 Atlantic e l’Atlante, così come la lancia che corre lungo la spina dorsale del veicolo. Davanti, rimane la tipica griglia a forma di ferro di cavallo di Bugatti, mentre il distintivo centrale è reso da cinque once d’argento, circondato da fari quad-LED. La carrozzeria posteriore è splendidamente scolpita ed è più dinamica di quella della Veyron. Tuttavia, rispetto al resto del design della parte posteriore, i fanali posteriori sembrano appartenere a qualche altro veicolo e non al Chiron.
Le punte aerodinamiche meccaniche vanno da un diffusore a comando idraulico, splitter anteriori e uno spoiler posteriore a quattro posizioni che può essere posizionato a filo con la parte posteriore, estendersi leggermente per le corse alla massima velocità, estendersi completamente o estendersi e inclinarsi completamentequando impostato in modalità freno pneumatico. Il pannello di protezione del sottocarro è per lo più piatto, ad eccezione dei condotti NACA che alimentano enormi quantità di aria al motore, al cambio e ai freni posteriori.
L’imponente motore W-16 quad-turbo da 8,0 litri torna in servizio nella Bugatti Chiron 2017. Tuttavia, il motore ridisegnato ora eroga una sbalorditiva potenza di 1.500 cavalli e 1.180 lb.ft. coppia. Gli ingegneri Bugatti hanno messo a punto i quattro turbocompressori della Chiron per funzionare in sequenza, con due che lavorano a bassi regimi del motore per una migliore risposta dell’acceleratore prima che i restanti due si attivino all’incirca sopra i 3000 giri / min per la massima spinta.
Lo scarico viene instradato dal motore e dai turbocompressori tramite una nuova unità in titanio che Bugatti stima pesare circa 44 libbre.
Come nella Veyron, la potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. Bugatti afferma che le frizioni sono i componenti “più grandi e dalle prestazioni più elevate” mai montati su un’auto. Spero che questa affermazione sia vera e non qualche clamore di marketing perché con 1.500 cavalli e 1.180 lb.ft. coppia, si stima che la Chiron scatti a 60 mph da fermosotto2,5 secondi.
La Bugatti Chiron 2017 è dotata di cinque modalità di guida: lo standardModalità automatica “EB”, Ascensori, Autostrada, Movimentazione,eVelocità massima.Ciascuna modalità altera gli ammortizzatori, gli attuatori dell’altezza di marcia, la calibrazione del servosterzo, il differenziale posteriore, l’aerodinamica attiva e il controllo della stabilità. Il guidatore può alternare tra le cinque modalità di guida tramite un quadrante sul volante, ma come sulla Veyron, ilVelocità massimala modalità richiede una “Speed Key” separata per stappare il pieno potenziale del Chiron.
Altre modalità di guida sono limitate a “solo” 236 mph e la modalità “Lift” si annulla automaticamente a 31 mph. La modalità autostrada viene attivata a velocità superiori a 180 km/h. Nella modalità Handling, la Chiron si abbassa, alza lo spoiler nella posizione più alta e irrigidisce gli ammortizzatori.
La Bugatti Chiron può tirare circa 1,5 g in accelerazione laterale grazie a enormi cerchi da 20 pollici avvolti in massiccia gomma anteriore 285/30 e gomma posteriore 355/25. Fermare il Chiron da velocità da far venire l’acquolina in bocca sono una serie di enormi rotori dei freni in carbonio-ceramica che hanno un diametro di 0,8 pollici più grande e 0,1 pollici più spessi. I rotori anteriori hanno un diametro di 16,5 pollici e quelli posteriori sono 15,7 pollici. I rotori anteriori sono bloccati con pinze a 8 pistoncini e i rotori posteriori sono bloccati con pinze a 6 pistoncini.
Oh sì, c’è anche un freno ad aria!
L’interno della Chiron è stato completamente ridisegnato e l’attenzione ai dettagli non è seconda a nessuno.
Il layout generale è semplice, ma raffinato e include una nervatura luminosa che si estende al centro della cabina e si dice che sia “il conduttore di luce più lungo utilizzato nell’industria automobilistica”. La console centrale presenta semplici quadranti in alluminio per il sistema di climatizzazione che scorre lungo una striscia di alluminio brillante, supportata da nervature in fibra di carbonio. Le funzioni di infotainment e navigazione sono gestite da una coppia di schermi che circondano il tachimetro analogico. L’intero baccello del calibro è fresato da un unico pezzo di alluminio billet.
L’audio è fornito da Accuton e può essere sintonizzato per tenere conto di una qualsiasi delle 31 diverse scelte di pelle e otto opzioni di rivestimento interno in micro-pelle scamosciata. I quattro tweeter sono dotati di una membrana diamantata da un carato che offre un suono cristallino.
Con solo 500 modelli pianificati, la Bugatti Chiron 2017 sarà immediatamente catturata da ricchi collezionisti. Una volta lanciato, il nuovo Chiron lascerà sicuramente a bocca aperta, soprattutto coloro che hanno i mezzi per acquistarne uno.
*Rahul Raman è il fondatore di CARS 360 Mke, una testata giornalistica automobilistica. Collabora regolarmente con Automoblog e autore della serie ourFirstLook.
Non me lo aspettavo, ma in realtà ho trovato il Chiron molto più bello di quanto mi aspettassi. Ovviamente, rispetto al pasticcio visivo che era la Veyron, non ci vuole molto per rimanere impressionati.
Ottimo post! Grazie per aver condiviso. Spero di sentire di più da te.
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