Lettera dal Regno Unito: vivere con l’automobile

Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Riportiamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.

Le nostre guide approfondite forniscono consigli e approfondimenti su numerosi aspetti della proprietà del veicolo, tra cui manutenzione, cura dell’auto, garanzia, accessori e guida sicura.

Siamo noi che parliamo di negozio e di macchine che parlano. A volte andiamo in profondità e analizziamo qualcosa, o parliamo di storia dell’auto o di sport motoristici, o forse stiamo solo dando i nostri pensieri su qualcosa nell’industria automobilistica.

Mi piace dove vivo. Facilita l’accesso sia alla campagna che ai centri commerciali, dove ho trascorso molte ore felici in macchina aspettando la mia cara signora moglie. Guardando fuori dal punto di vista leggermente più alto della mia casa, posso vedere la periferia distesa davanti a me come un villaggio modello dove niente va mai storto. Là fuori, lungo le strade, i vialetti ei vicoli del quartiere, ci sono le macchine. Alcuni vecchi, alcuni più giovani, alcuni nuovi e tutti tradizionali, prodotti di un mondo pubblicitario automobilistico di tale efficienza, tale potere, da convincere esseri umani apparentemente senzienti che il “crossover” è qualcosa di diverso da un’alta berlina.

C’è la sorpresa occasionale; svoltando un angolo mi sono imbattuto in una Honda NSX da $ 190.000 parcheggiata casualmente per strada, ma per lo più i motori sono in mezzo alla strada.

È mia opinione che la maggior parte delle persone, eccetto i riduttori, non si preoccupi molto dell’auto che acquista finché fa il suo lavoro. A giudicare da alcune delle scelte fatte, le persone acquistano o noleggiano ciò che preferiscono all’interno del loro budget. Hanno scarso interesse per le emissioni o le velocità massime o le dimensioni dei cerchi in lega. Non danno davvero un fischio né un grido né di quanto velocemente arrivi a 60 mph, ed è dubbio che più di una manciata possa dirti la valutazione di sicurezza NCAP europea del loro veicolo. Eppure si sono lasciati influenzare dalla lobby anti-diesel che il carburante è opera del diavolo stesso.

La vecchia argomentazione era che, se percorressi più di diecimila miglia all’anno, avresti fatto meglio a comprare un’auto con un motore diesel. Infatti, nei tempi antichi della fine degli anni 20^thsecolo, siamo stati attivamente persuasi fino al livello di governo che le auto diesel erano una buona cosa.

E poi un giorno non lo erano.

L’uso del carburante è diventato una cosa negativa a causa dell’emissione di particolato diesel, che siamo stati indotti a credere che avvelenasse i pedoni in movimento. Questa non è stata una rivelazione: ne sapevamo ma non necessariamente dei veri effetti cancerogeni. Nel frattempo, le industrie petrolchimiche e automobilistiche hanno lavorato duramente per soddisfare le normative europee. Il diesel non è mai stato più pulito e, poiché tutti questi veicoli devono essere dotati di filtri antiparticolato sempre più efficienti all’interno dei loro sistemi di scarico, le emissioni nocive sono state ridotte. Nonostante ciò, la putrefazione è iniziata e le vendite di diesel sono cadute da un precipizio. Gli acquirenti li disprezzano.