La crisi energetica cinese aumenta le importazioni di carbone dall’Indonesia al record, notizie sull’economia e storie principali

PECHINO (BLOOMBERG) – L’Indonesia è ora in modo schiacciante il più grande fornitore estero di carbone della Cina, con spedizioni che hanno raggiunto un record il mese scorso dopo che Pechino ha allentato i limiti alle importazioni per affrontare la sua crisi energetica.

I carichi di cokeria, termica e lignite dalla nazione del sud-est asiatico hanno superato i 21 milioni di tonnellate a settembre, da poco più di 17 milioni di tonnellate di agosto, e ora rappresentano circa i due terzi delle importazioni totali della Cina, secondo i dati della dogana.

Gli acquirenti cinesi sono stati costretti a sfruttare altri fornitori del carburante per sostituire le esportazioni australiane vietate quasi un anno fa dopo che le relazioni politiche con Canberra si erano inasprite.

Ma le speranze che la Mongolia potesse fornire più carbone, in particolare il tipo di qualità superiore prodotto dall’Australia e utilizzato dalle acciaierie, sono state deluse poiché le restrizioni sulla pandemia di Covid-19 nel vicino cinese hanno visto i carichi sprofondare sotto il milione di tonnellate, secondo i dati.

Il prezzo del carbone di riferimento dell’Indonesia ha raggiunto livelli record, rafforzato da un’impennata della domanda da giugno, quando Pechino si è impegnata ad aumentare le importazioni nel tentativo in definitiva fallito di scongiurare la crisi energetica che ora attanaglia il paese.

Alla fine dell’anno scorso, la Cina ha stretto un accordo triennale con i minatori indonesiani per 1,5 miliardi di dollari (2 miliardi di S$) di carburante mentre Pechino cercava opzioni a lungo termine per sostituire le forniture australiane. L’Indonesia fornisce molta lignite di bassa qualità, che ha un vantaggio di prezzo ma è sia meno efficiente che peggiore per il clima.

L’Indonesia dovrebbe continuare a spedire di più in Cina poiché la domanda si indebolisce da un altro mercato chiave, l’India, secondo l’analista di Bloomberg Intelligence Michelle Leung.

Tuttavia, l’offerta potrebbe ancora essere soggetta a intoppi. Negli ultimi mesi, l’Indonesia ha detto ai produttori di dare la priorità alle forniture interne, mentre l’attività mineraria è stata limitata dalle inondazioni e dalla pandemia.

Il prezzo di una varietà indonesiana del carburante di qualità inferiore ha raggiunto i 160-170 dollari USA per tonnellata questa settimana, secondo i commercianti. Questo è ben aumentato da $ 110 a $ 120 all’inizio di questo mese. Le forniture dall’Indonesia rimangono scarse a causa delle interruzioni dovute al clima, con i venditori che stanno recuperando terreno per rispettare gli impegni precedenti con gli acquirenti, hanno affermato i commercianti.

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