Effetti del terremoto in Giappone sull’industria automobilistica
Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Riportiamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.
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Colpito dagli effetti del più grande terremoto del paese, il terremoto di magnitudo 8,9 e il successivo tsunami hanno creato uno scenario devastante sul suolo giapponese. Una catastrofe diffusa che colpisce gli esseri umani in tutto il mondo, il disastro naturale ha influenzato la comunità automobilistica poiché i lavoratori giapponesi devono affrontare almeno alcuni giorni di certezza. Aggiornando il mondo sull’effetto che il terremoto ha avuto sull’industria automobilistica giapponese, la maggior parte delle principali case automobilistiche della contea ha fornito non solo lo stato delle loro società ma anche un deplorevole costo umano.
L’annuncio alla stampa della Honda Motor Company è arrivato con uno scenario peggiore riconosciuto presso il loro centro di ricerca e sviluppo Tochigi. Durante il terremoto, un muro di una mensa è crollato uccidendo un 43enne associato di ricerca e sviluppo. La Honda riporta anche di 30 feriti tra i dipendenti nell’area di Tochigi a causa della caduta di detriti o di altre situazioni verificatesi nel pomeriggio di venerdì. La Honda Motor Company segnala una massiccia chiusura delle proprie attività almeno fino a martedì, che interessa la produzione giapponese di automobili, motori fuoribordo e motocicli. La struttura Honda di Suzuka che costruisce Fit, Civic, Insight e CR-Z è tra le fabbriche chiuse. Poiché la maggior parte dei veicoli venduti da Honda in Nord America sono prodotti negli Stati Uniti o in Canada, la fornitura di veicoli dovrebbe rimanere stabile sul lato orientale dell’Oceano Pacifico per il breve termine.
Nel caso della Toyota Motor Corporation, due delle strutture della casa automobilistica si trovavano vicino all’epicentro del terremoto e dello tsunami. Due di questi stabilimenti erano fornitori di parti situati nella regione di Tohoku e sull’isola di Hokkaido. Lo stabilimento Toyota Motor Tohoku, che impiega 283 persone in totale, fornisce freni elettronici e altri componenti relativi al telaio ai veicoli Toyota. Fornendo trasmissioni automatiche ea variazione continua e ruote in alluminio, Toyota Motor Hokkaido si trovava più a nord rispetto all’impianto di Tohoku, il che gli permetteva di essere meno a rischio di eventi sismici. Toyota ha evacuato i dipendenti di entrambi gli stabilimenti in aree sicure. Toyota City, un enorme centro di produzione che impiega quasi 28.000 dipendenti per l’azienda automobilistica, è posizionato ben a sud della devastazione e quindi è rimasto relativamente illeso. La Toyota Motor Company non ha inviato segnalazioni di feriti gravi in relazione al terremoto.
Anche due sub-costruttori di veicoli di Toyota hanno stabilimenti posizionati vicino all’epicentro del terremoto. La produzione di veicoli compatti del segmento B Lo stabilimento di Iwete di Kanto Auto Works e lo stabilimento di produzione di Central Motor Corporation nella prefettura di Miyagi sono chiusi. La produzione della Toyota Yaris e dei modelli Scion xB e xD è stata colpita dal terremoto e dallo tsunami.
Annunciando la chiusura temporanea di cinque impianti di produzione fino a lunedì, Nissan ha riferito che sono scoppiati piccoli incendi nello stabilimento di Tochigi e negli stabilimenti di Iwaki che sono stati rapidamente estinti prima di diffondersi. Due dipendenti hanno confermato di aver riportato lievi ferite nello stabilimento di Tochigi ma non si hanno notizie di inflessioni più gravi. La perdita di alimentazione si è verificata anche nella sede di Atsugi City dell’edificio del Nissan Technical Center.
Subaru sta anche chiudendo i suoi stabilimenti giapponesi subito dopo il terremoto, tra cui uno stabilimento automobilistico e aeronautico nella prefettura di Tochigi. Mazda ha anche sospeso le operazioni di produzione per il breve termine. Mitsubishi Motors non ha riportato alcun effetto del terremoto e/o dello tsunami sulle proprie capacità produttive. Molte delle attività di Mitsubishi si trovano nella parte meridionale del Giappone. Tuttavia, sia Mitsubishi che Toyota utilizzano terreni di prova nelle parti settentrionali gravemente colpite dalle rapide inondazioni.
Accettare la portata di un disastro naturale così vasto renderà la normalità un’impossibilità quasi certa per molti residenti giapponesi, la necessità di riprendere le attività economiche è necessaria. Honda, Toyota e Nissan hanno tutte dichiarato di analizzare attentamente quando potrà procedere la ripresa delle operazioni di produzione. Al di là dei principali marchi automobilistici giapponesi, le grandi domande circondano i numerosi fornitori indipendenti di componenti automobilistici del paese. Mentre le aziende automobilistiche americane erano note per accumulare parti di ricambio negli anni ’70 e ’80, la produzione di veicoli moderni è ottimizzata meglio per garantire che una quantità minore di parti venga mantenuta dagli impianti di assemblaggio finale. Conosciuta nell’industria automobilistica come produzione snella, l’implementazione di successo di questa strategia sviluppata attraverso una filosofia aziendale nota come kaizen ha dato alle case automobilistiche giapponesi un enorme vantaggio. Naturalmente, con i fornitori di parti paralizzati, i componenti per gli stabilimenti di produzione giapponesi e forse di altri paesi potrebbero presto subire rallentamenti.
Mentre cercavano di riavviare la produzione, le case automobilistiche giapponesi hanno mantenuto la consapevolezza della perdita e del dolore del paese asiatico. Sia Toyota che Honda hanno espresso condoglianze e preghiere a coloro che sono stati profondamente colpiti dal massiccio disastro naturale.
Fonte di informazioni: Honda Motor Company, Nissan Motor Company, Subaru, Toyota Motor Corporation
Fonte foto: Chris Nagy, Toyota Motor Corporation
penso che tutti diventino tristi per il disastro in Giappone….
È tragico. Alcuni degli anziani e dei giovani che sono rimasti indifesi, hanno bisogno di una casa come alcuni di noi potrebbero dare loro negli Stati Uniti. Come quella dei programmi di affidamento. Certamente cercherei di fare del mio meglio se mi venisse chiesto di aiutare, ma questo è solo un pensiero e probabilmente non un’opzione.
Non solo l’industria automobilistica, molti altri scambi commerciali con l’estero sarebbero gravemente colpiti da questo disastro in Giappone.
Spero che il Giappone possa riprendersi in un istante…
Vai in Giappone!! Puoi farlo!
Il Giappone ha avuto la peggiore esperienza quando si è verificato il terremoto. A tutti i termini, il loro stato economico è caduto nel pavimento. Meno male che sono ancora in grado di fare alcuni piani di ripresa per la loro economia. Nell’industria automobilistica, il Giappone avrebbe davvero bisogno di una forza lavoro efficace al 200% in grado di produrre auto nuove efficienti e di qualità testata. Inoltre, c’è un grande bisogno di riparazioni auto e miglioramenti delle auto che forniscano loro anche protezione dai terremoti.
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