Acura Type S Concept: l’Acura sportiva che tutti stavamo aspettando
Qui mostriamo le ultime marche e modelli, spesso prima che arrivino sul mercato. Riportiamo anche altri annunci significativi nel settore automobilistico.
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L’Acura Type S Concept annuncia il ritorno delle radici sportive di Acura. Se sei troppo giovane per ricordare i magnifici anni ’90, gli Acura erano derivati lussuosi e ad alte prestazioni dei veicoli Honda. Ma la casa automobilistica giapponese ha avuto una crisi di identità alla fine degli anni 2000. Era il momento in cui i veicoli Acura crescevano un “becco”, che esagerava le linee del corpo dei loro veicoli.
Ora Acura sta brandendo la Type S Concept al The Quail, un Motorsports Gathering a Monterey, in California. Questa magnifica corsa ha anche abbellito il Concept Lawn al Concours d’Elegance di Pebble Beach. E per dirti onestamente, l’imminente Type S non sembra affatto un concetto. Assomiglia più o meno alla cosa reale, del tipo che acquisti dalle concessionarie Acua.
A quanto pare, la Type S è destinata a fare il botto definitivo nel mondo delle berline sportive.
L’eredità inizia con l’Acura 3.2CL Tipo S del 2001-2003. Ha debuttato nel 2001 con un V6 da 3,2 litri da 260 cavalli; un automatico a cinque marce con funzione di cambio manuale; Cerchi da 17 pollici e sospensioni sportive. Nell’anno modello finale, Acura ha fornito al veicolo un degno aggiornamento manuale a sei velocità.
L’Acura 3.2TL Type S è apparso allo stesso tempo con lo stesso motore e trasmissione del CL Type S, ma non è mai stato offerto con una scatola manuale. L’Acura TSX Type S, quella che ho menzionato in precedenza, si è realizzata nel 2002 con un i-VTEC da 2,0 litri a quattro colpi e un manuale a sei marce. L’ultima Type S è la TL dal 2007 al 2008. È la TL di terza generazione con un V6 da 3,5 litri, 286 cavalli, manuale a sei velocità, scarico quad, freni Brembo a quattro pistoncini e sospensioni sportive.
Finalmente, dopo dieci anni di assenza, Acura è tornata in gioco con la Type S Concept.
Acura ha volato sotto il radar nel mio vocabolario automobilistico sempre crescente. All’inizio degli anni 2000, un’Acura RSX Type S di serie con un motore K20Z1 da 220 cavalli e un cambio manuale a sei marce a rapporti ravvicinati richiedeva rispetto. Sei più alto di una Civic e la tua auto non scuoterà la coda tra le gambe quando hai a che fare con Mitsubishi Evo o Subaru Impreza STI di serie. Nelle specifiche messe a punto, ho visto molti veicoli di tipo S far esplodere muscle car in una gara di resistenza.
Ma ora sembra che Acura stia dando la caccia ai pezzi grossi con la Type S Concept e sto parlando di modelli più sportivi come la BMW Serie 3, Mercedes CLA o Classe C, Lexus IS e persino l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio imperfetta ma sconvolta . “Il ritorno di Type S è determinante nella nostra missione di riportare Acura alle sue radici prestazionali”, ha affermato Jon Ikeda, Vice President e Brand Officer di Acura. “Dal riportare in vita la NSX, alla vittoria ai massimi livelli delle corse automobilistiche nordamericane e all’inaugurazione di una nuova generazione a partire dalla RDX, stiamo rivitalizzando Acura sulla base dei nostri valori originali e autentici del marchio, pezzo dopo pezzo”.
La cosa migliore è che l’orribile becco è sparito. Bevande (e spinelli) sono su di me!
Ecco la parte interessante: la Type S Concept presenta in anteprima il TLX di nuova generazione. In altre parole, l’auto che stai vedendo qui è in realtà la TLX Type S, e Acura dice che l’intero shebang arriverà in Nord America prima di quanto pensi. Se questo è davvero l’aspetto di una versione ad alte prestazioni del TLX in arrivo, sono completamente concentrato sullo stile.
In effetti, sto davvero facendo il tifo per lo stile della Type S Concept. Mi aspettavo il ridicolo della Civic Type R con tutti quei flap, ali e ritagli aerodinamici nella carrozzeria. Invece, quello che stiamo vedendo è un perfetto esempio di moderazione. Ha una silhouette potente ed espressiva, eppure l’intera cosa dannatamente sembra così pulita. È ancora lussuosamente sportivo, ma la carreggiata larga, il cofano lungo e la posizione bassa stanno brandendo un po’ di DNA da corsa.
Guardare questa vettura mi ha regalato le stesse vertiginose emozioni che ho provato quando ho visto per la prima volta l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ho avuto la stessa sensazione di farfalle nello stomaco quando il Genesis G70 è arrivato sul mercato. Non avrei mai pensato che un’Acura mi avrebbe fatto rivivere tutte quelle sensazioni piacevolmente vertiginose. “Stiamo sognando una nuova concept car Acura incentrata sulle prestazioni sin dal debutto della Precision Concept”, ha affermato Dave Marek, Direttore Creativo Esecutivo di Acura. “Il Type S Concept parla inequivocabilmente delle prestazioni e dell’essenza del design Acura”.
Gli elementi più recenti sono i fari gioiello, una griglia pentagonale diamantata a superficie aperta (senza il becco, ovviamente) e ciò che Acura chiama luci di marcia diurna e fanali posteriori “Chicane”. È interessante sottolineare come le luci siano state ispirate dall’auto da corsa ARX-05 Daytona Prototype di Acura. Te l’avevo detto che la Type S Concept ha un vero pedigree da corsa, vero?
Siamo spiacenti, il titolo è un termine improprio poiché Acura deve ancora rivelare i dati sulle prestazioni per il Tipo S Concept. Dato che è un paese libero, lascia che ti dica cosa probabilmente c’è in serbo prima che la vera auto arrivi l’anno prossimo come modello 2021.
A quanto pare, il futuro Tipo S riceve un motore V6 turbo e riteniamo che il doppio turbocompressore dovrebbe fare il lavoro abbastanza bene. Acura afferma che il Tipo S è dotato di freni Brembo, pneumatici estivi della serie 285 (che allude a una data di rilascio estiva) e punte di scarico quad. Lo spoiler posteriore, le minigonne laterali, gli splitter anteriori e posteriori e le ruote da 21 pollici beneficiano di una struttura in carbonio forgiato.
Per carbonio forgiato, Acura significa che legano strati di carbonio uno sopra l’altro. Questo supera la forza del tradizionale carbonio intrecciato, secondo Acura.
Ci piace anche la finitura Double Apex Blue Pearl, un sospiro di sollievo tanto necessario da tutte le auto e i crossover arancione brillante che stiamo vedendo in questi giorni. Acura afferma che la vernice impiega pigmenti Nano e un rivestimento trasparente infuso di colore, il che significa che non è affatto chiaro. Tuttavia, conferisce alla vernice un diverso tipo di brillantezza. Acura lo sta già facendo per il TLX 2020.
Consentitemi di sbottare due domande che ancora indugiano nella mia testa. Primo, perché Acura ha impiegato così tanto tempo? In secondo luogo, la Type S è la rinascita delle berline sportive hardcore? Dovremo aspettare e vedere.
Alvin Reyes è l’editore associato di Automoblog. Ha studiato aviazione civile, aeronautica e contabilità in gioventù ed è ancora molto colpito dal suo ex Lancer GSR e Galant SS. Gli piace anche il pollo fritto, la musica e l’erboristeria.
Foto e fonte: Acura.
La giada blu accentua l’eleganza di questa vettura sportiva. Davvero un design sottile adatto a tutti i soggetti.
Ancora meglio, sembra che il V6 twin turbo provenga dalla nuova NSX.
Soprattutto, questo motore ha sia l’iniezione diretta che quella portuale, il che significa che nessun accumulo di carbonio nelle valvole. Una prima per Honda.
Ma arriverà in trans standard a 6 velocità?
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